南東北のGunsmith

こんちは〜
２月とは思えないほど暖かいです！
が風が強くなかなか試射できない日々

M4CQBはインナーバレル待ちです。
予測だと200mm弱まで切り詰めるため、マルイの中古品を注文してあります。

cyma の真鍮バレルは精度がイマイチです。
アルミの赤バレルの方が良いぐらい。

その間に少し仕上げたい銃があります。

2019年の福袋で購入したcyma のカスタムM4 URX4スポーツラインを弄っていきます



同じサバゲー仲間から依頼があり、丁度余ってるこのM4を使って試作しようと思います。

まずは解体

画像は同じ絵になるんでナシ

いつも通りグリス掃除・稼動部の磨き・シム調整・接点グリス
交換はノズル・ピストンOリング・スプリングです。
ついでに余った加速シリンダーも入れます。

ピストンOリングはやはりゆるゆるで気密が全くダメ。
ノズルも気密がダメです。

スプリングはレート90を採用

モーターは余ってるEG1000にします。
念のためSBDをつけて試し運転


あれ？

動きません(-｡-;

試しにモーターをベベルから浮かし単品で回すとちゃんと回ります。

しかし

なんとモーターから煙が！！

SBDが溶けてる（笑）


前の画像でわかるかな？
+−を逆に繋いでました！

笑えないミス

とりあえずSBD無しで試射します。

初速は狙い通り92前後
サイクル・レスポンスはスタンダードレベル

次にチャンバー


スポーツラインは樹脂製
チャンバーはメタルより樹脂の方が使いやすいです！

パッキンはマルイみたいな点当てなんですが、センターに謎の溝あり（笑）


なんとなく理論は分かりますが、あまりに中途半端ですし、1発1発玉の姿勢が変わりやすい電動には2点リブはあいません。
ましてや精度がアバウトな中華に2点当てのホップパッキンはセンター出しにかなり苦労するのです。

てな訳で、ここは大人しくマルイ純正に交換。

試しに薄暗い夕方に野外試射しましたが、40mターゲットにバシバシ当たります！

とりあえず内部はこのくらいで外装に行きます！